近日，位于嘉兴秀洲高新区的佛吉亚汽车座椅系统（嘉兴）项目现场一派繁忙景象，厂房内火花四溅，工人们正忙着焊接铁架、安装设备。“全球范围内每3辆车中就有1辆搭载了佛吉亚的座椅系统。”佛吉亚（嘉兴）汽车部件系统有限公司总经理何蔚说。
佛吉亚汽车座椅系统（嘉兴）项目预计2022年1月底前正式投产，达产后预计年产值20亿元以上。该项目有效填补了秀洲区高端汽配产业链条的高端缺位，让整个产业的含金量提升了一个档次。
“链式招商是谋求高质量发展和协同发展的有效手段，有助于提升产业竞争力。”嘉兴秀洲高新区相关负责人表示，高新区的链式招商聚集核心要素，为产业链条植入更具裂变效应的“关键帧”，让产业发展的延展性得到了质的提升。
“聚沙成塔”与“百花齐放”
形成产业链贯通合作新模式
来到伟巴斯特嘉兴公司生产车间，汽车天窗生产线上，工人与机械手配合默契，几道工序下来，一台崭新的天窗就诞生了。车间内还有几台灵活的智能小车，来回搬运着生产出来的天窗。在敏实海拉（嘉兴）汽车零部件有限公司厂区里，一辆辆载满了雷达罩的物流车驶向全国各地。该公司的雷达罩占据国内市场75%的份额，在全球供应链中排名前三。
伟巴斯特是世界百强汽车零配件供应商之一，于2019年在嘉兴秀洲高新区建立了汽车天窗工厂和动力电池中心。其中，动力电池中心是伟巴斯特在中国的第一个电池包制造基地。海拉是汽车照明和电子产品领域专家，去年敏实集团携手海拉成立合资企业，致力于雷达罩和发光标牌的开发、生产及营销，现已成为雷达罩行业的“隐形冠军”。
天窗、雷达罩、电池包、智能车标、汽车座椅……一家家汽车零部件企业落户、生根、发芽，聚沙成塔，这正是秀洲区汽配产业内育外引、创新发展的生动写照。通过产业链上企业间的“磁吸效应”，汽配产业在这里飞速壮大，形成“百花齐放”之势。
“产业链式招商，让企业之间能相互连接、相互促进，共同创造价值。”上述负责人表示。目前，秀洲国家高新区已引进60余家汽车零部件企业，其中10家世界500强、行业龙头企业投资了16个汽车核心零部件项目，形成了“新能源动力系统+智能车载系统+电子系统+内饰系统”的高端汽配产业链，产业链产值从2016年的62亿元增长至2020年的109亿元，年均增长12%。
“无中生有”与“枝繁叶茂”
打造产业链闭环形成良性循环
高端汽配产业，是秀洲区打造高水平现代化产业体系的关键一环，实现了从无到有、从有到优的跨越。“发挥产业链辐射带动作用，通过‘建链、补链、延链、强链’，开展高端汽配产业链集群式招商，实现从‘产业链全’到‘产业链长而广’的转变。”嘉兴秀洲高新区管委会副主任李斌表示，如今，该区已形成了涵盖汽车轴承、底盘、空调、刹车、电磁离合器、模具研发等较为完整的产业链布局，构建了优质的产业生态。今年1至9月，产业链产值已达100亿元，同比增长20%。
秀洲区还加速推进创新链、产业链的融合发展，实现从科技强到企业强、产业强、经济强的良性循环，引进引领性、带动性强的高端外资项目。
“我们实施滚雪球策略，形成‘引来一个、带来一批、辐射一片’的连锁效应。”李斌说，正因为丰田和伟巴斯特的入驻，为秀洲区投资环境加分，秀洲区才能在与周边地区的激烈竞争中脱颖而出，成功招引来佛吉亚汽车座椅系统（嘉兴）项目。该项目总用地112亩，总投资1亿美元，年产值20亿元以上，是佛吉亚中国区新能源战略开发基地、亚太区人才孵化基地、华东区汽车部件核心制造基地、集团碳中和示范基地。
正如李斌所言，产业链的打造不是点对点的一条直线，而是要织起一张链上有链、生生不息的产业之网，形成从创新需求到产业化扩散的完整链条，让企业如散落的珍珠，串珠成链、绽放光彩。
